¿Es posible conciliar los ciclos de la economía y la naturaleza? Uno de los aparentes dilemas en los debates del desarrollo es la tensión que se produce entre las decisiones basadas en las ideas de la economía convencional frente al equilibrio de los ecosistemas en el mundo.  

A finales del 2012 emerge desde las agendas internacionales un nuevo concepto que sugiere un replanteamiento en la manera en la que el desarrollo, las ciudades y la calidad de vida son vistas. Se trata de la Prosperidad Urbana. Esta idea surge a partir del Informe “Estado de las Ciudades del Mundo 2012-2103” elaborado por el Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos, conocido mejor como ONU-Habitat. ¿Qué novedades implica esta propuesta? Analizaremos estos aspectos para tratar de responder esta pregunta.

A la discusión de cómo hacer una ciudad hemos llegado muy tarde, justo cuando ésta se nos ha presentado como un problema, una catástrofe. Por desgracia delegamos la responsabilidad a los arquitectos, urbanistas, ingenieros, políticos y hoy en día, a los abogados y magistrados. Ellos no supieron y hoy tampoco saben cómo hacer ciudad.

Una de las cosas más universales en México es la mafia del transporte público que controla nuestras ciudades. En fechas recientes, han ocurrido aumentos significativos a las tarifas del transporte. Los dueños de las rutas de camión, por lo general, emplean mecanismos de chantaje para lograr dichos incrementos tarifarios, como son las amenazas de huelga para paralizar la ciudad. 

La privatización de TELMEX en 1990 produjo la conformación de un imperio que encumbró al hombre más rico del orbe, que hace cotidianamente prácticas monopólicas, que en democracias consolidadas lo tendría en prisión, con diputados y senadores a su servicio, inversionista y benefactor; todo a costa del dinero que millones tenemos que pagar y padecer. ¿Para eso vender PEMEX? ¿Qué dice la historia?